2024年亮点打造系列报道之二： 齐济总监办实行“二一一”管理制度，强化 钢结构质量控制

京台高速公路齐济段改扩建工程项目钢结构用量约5万多吨，涉及钢壳塔、钢箱梁、钢盖梁、钢混组合梁等多种结构形式，采用Q345qDNH、Q420qENH耐候钢、321-Q345qD复合钢板、304L-Q355D复合钢板、Q235B、Q355C、Q355D、Q370qE、Q420qE等十余种类型的钢材，钢结构焊接质量控制难度较大，也是影响钢桥耐久性的最关键因素之一，齐济总监办针对以上情况，创新提出了“二一一”质量管理制度，全面提高钢结构的焊接质量。

“二”指“两册”。一是《澳门银河优越会》，明确钢结构零件及节段制造、加工允许偏差，为钢结构加工制造和现场拼装质量控制提供了技术保障和验收标准。二是《澳门银河优越会》，让每一条焊缝有自己的“身份编号”，做到焊缝编号的唯一性，为焊缝探伤提供依据，同时确保后续焊缝探伤验收及检测位置精准、过程规范。

工作手册

工厂焊缝探伤清册

现场焊缝探伤清册

“一”指“一证”即焊工上岗证。钢结构焊接人员进场后，总监办组织考核备案，统一制作专用上岗证，确保所有焊接人员均持证上岗，同时在制造车间及安装现场设置钢结构特种作业人员公示牌，及时张贴公布并实时更新上岗工人证件。

焊工上岗证和在岗公示牌

“一”指“一实名”即焊接位置实名签章制。焊接人员需在自己所焊接的位置盖章签认，实现焊接质量的可追溯。若同一名焊接人员累计出现两次及以上焊缝探伤结果不合格的情况时，将采取清场的处理措施。

焊接位置实名签章制

齐济总监办通过实行“二一一”质量管理制度，在项目专班、总监办和高速集团历次委托的第三方检测单位进行钢结构焊缝探伤检测合格率均为100%，全面提高了钢结构的焊接质量。

下一步，齐济总监办将以更加务实和细致的工作作风，积极探索和研究新的质量管理方法，以创建“平安百年品质工程”为目标，不断打造工程项目管理亮点，为“山高咨询”品牌建设贡献更多力量。